Структурні характеристики вакуумного насоса

(1) Загальний структурний тип насоса
Структура розташування корпусу насоса вакуумного насоса визначає загальну структуру насоса.
Горизонтальна обстановка входу та виходу вертикальної структури робить збірку та з'єднання трубопроводів відносно зручними. Але центр ваги насоса відносно високий, і його стабільність погана під час високої роботи -, тому цей тип в основному використовується для малих насосів.
Вхід горизонтального насоса зверху, а вихід - на дні. Іноді, щоб полегшити встановлення та з'єднання трубопроводів вакуумної системи, вихлопний порт може бути підключений горизонтально, тобто напрямки входу та виходу перпендикулярно один одному. У цей момент вихлопний порт може відкриватися як зліва, так і з правого напрямку, за винятком одного кінця, підключеного до вихлопної труби, інший кінець може бути заблокований або підключений до обходу клапана. Ця структура насоса має низький центр ваги та хорошу стабільність під час високої роботи -. Ця структура зазвичай використовується у великих та середніх насосах -.
Два роторних валів насоса встановлюються перпендикулярно до горизонтальної площини. Цю конструкцію легко контролювати зазор вузла, вузол ротора зручний, а насос займає невелику площу. Але насос має високий центр ваги, і передачі важко розібрати, а механізм змащення є відносно складним.
(2) Режим передачі насоса
Два роторів вакуумного насоса працюють у відносній синхронізації через пару високих - точні передачі. Активний вал підключений до двигуна через з'єднання. В основному є два типи композицій структури передачі: один - розмістити двигун і передачу на одній стороні ротора, як показано на малюнку. Керований ротор безпосередньо передається і керується кінцевою передачею двигуна, так що скручування деформації активного вала ротора невелика, а зазор між двома роторами не змінюватиметься через велику деформацію активного валу, що робить зазор між роторами однаковою під час роботи. Найбільшим недоліком цього методу передачі є те, що: a. На валу приводу є три підшипники, що збільшує складність обробки та складання насосів, а розбирання та регулювання передач також незручні; б. Загальна структура нерівна, а центр ваги насоса упереджено в бік двигуна та коробки передач.
Характерний
(1) має більшу швидкість накачування в більш широкому діапазоні тиску;
(2) Ротор має хорошу геометричну симетрію, що призводить до низької вібрації та плавної роботи. Існують зазори між роторами та між ротором і корпусом, які не потребують змащення та мають низькі втрати тертя. Це може значно зменшити потужність водіння та досягти більшої швидкості;
(3) насосна камера не потребує герметизації нафти та змащування, що може зменшити забруднення пари нафти до вакуумної системи;
(4) У камері насоса немає стиснення та випускного клапана. Проста і компактна структура, нечутлива до пилу та водяної пари у вилученому газі;
(5) низьке співвідношення стиснення призводить до низької ефективності вилучення водню;
(6) Поверхня ротора - це складна вигнута циліндрична поверхня, яку важко переробити та оглядати.